В последние дни трассы республиканского уровня стали ареной для конфликта между дальнобойщиками и компанией КазАвтоЖол.
К слову КАЖ обещали учитывать плату только за 3 км трассы, а не 30. Что и стало причиной конфликта и открытой несправедливости по отношению к другим водителям, которым все равно приходится платить за всю зону даже при раннем съезде.
Оплата по всей трассе Алматы-Шымкент стала зональной, что приводит к огромным расходам для водителей. При этом предложение установить камеры на съездах, что упростило бы процесс сбора платы, было проигнорировано.
При попытке водителей связаться с КазАвтоЖол, их представители просят не привлекать внимания СМИ. Свидетельствует ли это стремлению КАЖ скрыться от критики, несмотря на бурящиеся проблемы.
Негативное впечатление усиливается попытками оправдать высокие тарифы сравнением с Россией. Однако, дальнобойщики противопоставляют этому аргументу видео, демонстрирующие их затруднения на трассе.
На перевале Куюк в Жамбылской области, якобы обеспеченном проезде, реальностью стали застрявшие дальнобойщики, противоречащие заявлениям КазАвтоЖол.
Откровенный шок вызвали новости на телеканале КТК, обвиняющие дальнобойщиков в выборе нешипованных шин, ставят под сомнение честность информационных источников.
Весьма удивительно, что такие утверждения появляются в ситуации, где основной проблемой является безразличие к проблемам дальнобойщиков на трассе.
Отсутствие боксов на республиканских трассах становится фактором, обостряющим проблему машин, застрявших из-за закрытых дорог.
Дальнобойщики, обученные вождению в любых погодных условиях, оказываются беспомощными перед бездействием КазАвтоЖол.
В итоге, безответственность, поддельные новости и равнодушие к проблемам дальнобойщиков делают КазАвтоЖол объектом острой критики, требующей немедленных действий и изменений в подходе к обслуживанию трассы.